JETOUR SOUEAST 2026

JETOUR SOUEAST México cierra un año clave y adelanta una ofensiva fuerte para 2026.

Me tocó estar presente en la presentación de resultados de JETOUR SOUEAST México y, siendo muy honestos, fue uno de esos eventos donde sí se siente que la marca ya dejó atrás la etapa de “recién llegado” y empieza a jugar con más seriedad en el mercado mexicano.

El mensaje fue claro desde el inicio: 2025 fue un año de consolidación, pero también de aprendizaje acelerado. La marca no solo habló de números, sino de cómo fue construyendo su portafolio, su red de distribuidores y, sobre todo, su estrategia a largo plazo en México.

Un portafolio que creció rápido (y con electrificación al frente).

Uno de los puntos que más llamó la atención es que durante 2025 sumaron seis modelos nuevos, algo que no muchas marcas logran en tan poco tiempo. Tres de ellos llegaron ya con algún tipo de electrificación, lo cual confirma que JETOUR SOUEAST quiere subirse de lleno al tren de los híbridos enchufables.

En el caso de JETOUR, se integraron los T1, T1 i-DM y T2 i-DM, mientras que SOUEAST arrancó operaciones con los S06 i-DM, S07 y S09. Aquí vale la pena detenerse un momento: la tecnología i-DM (Intelligence Dual Mode) promete autonomías combinadas bastante ambiciosas, con recorridos en modo eléctrico que superan los 100 kilómetros, algo que en el uso real urbano puede marcar una diferencia importante.

Además, la marca se adjudica haber abierto el segmento de los SUV “boxy” en México, y hoy presumen ser quienes más opciones ofrecen dentro de este estilo. Y la verdad es que, viendo los productos en persona, sí se nota que encontraron un nicho muy específico que conecta con el gusto del mercado mexicano.

Ventas, crecimiento y red de distribuidores

En números duros, JETOUR SOUEAST cerró el año con 2,874 unidades vendidas, ya reportadas ante el INEGI. El T2 y su versión i-DM fueron claramente los protagonistas, lo cual habla de que el consumidor sí está volteando a ver estas propuestas electrificadas, especialmente cuando vienen en formatos robustos y bien equipados.

Algo que me pareció relevante es que más del 40% del crecimiento se dio en la segunda mitad del año, señal de que la marca fue agarrando ritmo conforme avanzó 2025. A esto se suma que ya cuentan con 33 concesionarios en operación, un número respetable para una marca que todavía está construyendo su nombre en el país.

Alianzas clave y el respaldo que sí importa

Otro tema que se tocó fuerte fue el de las alianzas estratégicas. Aquí no solo hablamos de producto, sino de algo que como usuarios siempre preocupa: posventa, refacciones y financiamiento. La colaboración con Estafeta para logística y con instituciones como Banorte y CETELEM para financiamiento deja ver que la marca está tratando de cubrir esos frentes desde ahora, y no reaccionar cuando ya hay problemas.

Lo que viene para 2026: pickups, SUVs grandes y un PHEV muy serio

Si 2025 fue de consolidación, 2026 pinta para ser el año del ataque. Se confirmó la llegada del JETOUR G700, un SUV todoterreno híbrido enchufable con enfoque premium y cifras que, sobre el papel, suenan muy agresivas dentro del segmento de lujo.

Pero quizá lo más interesante es que la marca ya está trabajando en otros segmentos, incluyendo una pickup y un SUV PHEV de tres filas de asientos. Esto habla de una estrategia más amplia, buscando cubrir necesidades familiares, de trabajo y de aventura, no solo el nicho SUV tradicional.

Opinión final

Saliendo del evento, la sensación es que JETOUR SOUEAST México ya no está improvisando. Hay una ruta clara, productos definidos y una apuesta fuerte por la electrificación sin abandonar el ADN todoterreno que tanto gusta en este mercado. Falta ver cómo se comportan estos modelos a largo plazo y cómo evoluciona la experiencia de propiedad, pero al menos en el papel —y en el discurso—, lo que viene para 2026 suena bastante interesante.

Sin duda, será una marca a la que habrá que seguirle la pista muy de cerca este año.