Geely EX2 2026: prueba de manejo en Pegaso.

Geely EX2 2026: prueba de manejo en Pegaso confirma su propuesta eléctrica urbana para México

El mercado de autos eléctricos en México continúa acelerando y ahora suma un contendiente que busca democratizar la movilidad cero emisiones. Durante una prueba de manejo en el Centro Dinámico Pegaso, el Geely EX2 demostró que su enfoque no es solo el precio competitivo, sino también la tecnología y seguridad activa que exige el consumidor mexicano actual.

La jornada comenzó con una sesión informativa acompañada de un desayuno donde la marca detalló la estrategia del EX2 en nuestro país: un SUV 100% eléctrico, urbano, bien equipado y con una relación valor-precio atractiva dentro del creciente segmento de eléctricos compactos. Después, la teoría dio paso a la práctica con cuatro módulos dinámicos en pista diseñados para poner a prueba sus principales atributos.

Un eléctrico urbano con aspiraciones serias

El Geely EX2 es un SUV subcompacto eléctrico que se posiciona como puerta de entrada a la movilidad eléctrica de la marca en México. En un entorno donde cada vez más fabricantes chinos y tradicionales compiten por el segmento, el EX2 apunta directamente a modelos como el BYD Dolphin, el JAC E30X y el SEV E-SPARK EUV, todos enfocados en movilidad citadina con enfoque tecnológico.

Bajo el cofre encontramos un motor eléctrico que entrega alrededor de 94 hp y 180 Nm de torque, alimentado por una batería de aproximadamente 39 kWh, con una autonomía estimada cercana a los 300 km bajo ciclo combinado (dependiendo del estándar de medición). Es una cifra coherente para uso urbano y trayectos diarios en ciudades como Ciudad de México, Monterrey o Guadalajara.

En cuanto a recarga, permite carga en corriente alterna (AC) para uso doméstico o en wallbox, así como carga rápida en corriente directa (DC), logrando recuperar un porcentaje significativo de batería en menos de una hora en condiciones óptimas.

Módulo 1: Tecnología al servicio del conductor

El primer módulo estuvo enfocado en las cámaras 360°, un sistema que facilita maniobras en espacios reducidos. En un SUV de dimensiones contenidas, esta tecnología refuerza la seguridad al estacionarse o desplazarse en entornos urbanos complejos.

La calidad de imagen y la respuesta del sistema fueron precisas, mostrando que Geely ha puesto especial atención en el equipamiento tecnológico, un punto clave para competir en México donde el consumidor valora cada vez más los asistentes digitales y sistemas ADAS.

Módulo 2: Prueba del alce, frenado y slalom

El segundo bloque fue el más exigente. En la prueba del alce, el EX2 mostró un comportamiento estable gracias a su centro de gravedad bajo —característica natural de los eléctricos por la ubicación de la batería—. La respuesta del chasis fue predecible, sin reacciones bruscas.

En la prueba de frenado, el sistema demostró buena capacidad de detención y estabilidad en línea recta. Aquí también interviene el sistema de regeneración de energía, que contribuye a la eficiencia general.

El slalom permitió evaluar dirección y balance. Si bien no es un vehículo deportivo, el EX2 mantiene compostura en cambios rápidos de trayectoria, confirmando que su enfoque está en seguridad y control más que en desempeño radical.

Módulo 3: Modos de manejo

Posteriormente se probaron los distintos modos de conducción, que ajustan la entrega de potencia y la sensibilidad del acelerador. En modo Eco prioriza eficiencia y autonomía, mientras que en modo Normal ofrece una respuesta más inmediata, ideal para incorporaciones o tráfico urbano dinámico. Y en modo sport te suelta toda la potencia instantáneamente, le da una sensación divertida, gracias a su tracción trasera, y suspensión independiente.

La transición entre modos es perceptible, aunque siempre dentro de un enfoque orientado al confort y eficiencia energética.

Módulo 4: Control crucero adaptativo

El último módulo estuvo dedicado al control crucero adaptativo, uno de los asistentes de conducción más valorados actualmente. El sistema mantiene distancia con el vehículo precedente y ajusta velocidad automáticamente, una función especialmente útil en autopistas y tráfico pesado.

Este equipamiento coloca al EX2 en una posición competitiva dentro de su segmento, donde no todos los rivales ofrecen ADAS completos en versiones base.

Interior y equipamiento

El habitáculo ofrece una pantalla central táctil, cuadro de instrumentos digital y conectividad compatible con smartphones. Los materiales son correctos para el segmento y el espacio es adecuado para cuatro adultos.

En seguridad, integra bolsas de aire frontales, frenos ABS, control de estabilidad y asistentes de manejo en versiones equipadas.

Contexto del mercado mexicano

El crecimiento de la infraestructura de carga en México y los incentivos locales en algunos estados han favorecido la adopción de vehículos eléctricos. Sin embargo, el precio sigue siendo determinante.

Se estima que el Geely EX2 podría ubicarse en un rango competitivo frente a otros eléctricos subcompactos, posicionándose como alternativa accesible dentro del segmento SUV eléctrico urbano.

Un paso firme hacia la electrificación accesible

La prueba de manejo en el Centro Dinámico Pegaso permitió comprobar que el Geely EX2 no es únicamente un SUV eléctrico accesible, sino un producto equilibrado en tecnología, seguridad y desempeño urbano.

No busca ser el más potente ni el más lujoso, sino uno de los más inteligentes en relación costo-beneficio. En un mercado mexicano donde la movilidad eléctrica todavía está en fase de adopción masiva, propuestas como el EX2 pueden convertirse en catalizadores clave.

Si mantiene una estrategia de precio competitiva y respaldo postventa sólido, el Geely EX2 tiene argumentos suficientes para consolidarse como uno de los eléctricos urbanos más atractivos del 2026 en México.